Weil proprietäre Softwaremodelle nicht mehr den Erwartungen der Industrie entsprächen, setze auch die Automobilindustrie mehr und mehr auf freie Software, sagt eine IHS-Studie, die Jim Zemlin von der Linux Foundation präsentiert.
“Die Industrie wolle Richtung und Features mitbestimmen”, zitiert die Foundation aus der Studie und fährt fort: “Das ist bei proprietären Plattformen nicht möglich.” Leidtragende seien vor allem die ehemaligen Marktführer Microsoft und QNX, die früher weite Teile ihres Marktes unter sich ausmachen konnten.
Linux steigert seinen Einsatz in der Autoindustrie.
Jetzt gäbe es mit dem preisgekrönten Cadillac CTS Sedan, und der Elektro-Limousine Tesla Model S bereits zwei Modelle auf dem Markt, die mit Linux arbeiten und Amerikas “Car of the Year”-Award gewonnen hätten – 2013 Tesla, 2014 der Cadillac.
Doch, so Zemlin weiter, das seien weder Ausreißer noch Ausnahmen, sondern eher die Regel. Auch Firmen wie Nissan, Jaguar/Land Rover oder Toyota setzten voll auf Open Source, zwar nicht zusammen mit, aber doch in Konkurrenz zu BMW, Peugeot und Volvo, die sich in der Genivi-Organisation zusammengeschlossen haben.
